挖机活塞杆加工工艺和螺母拆卸及其校直说明

挖机中的活塞杆，其是挖机中一重要部件，并且可以将这一部件简称为挖机活塞杆。所以，既然提到了挖机活塞杆这一重要部件，下面，将花些时间和精力，来阐述和讲解其相关知识内容，并同时，让该产品有好的使用性能和使用效果。

1.挖机活塞杆弯曲后，是否能够进行校直？

挖机活塞杆弯曲后，从理论上来讲，其是可以进行校直的，通过普通的矫直机或数控校直机来实现。不过，还要看一下活塞杆是使用哪种材质，以及在经济性能上是否合适和有必要，如果其校直费用超过了购买新挖机活塞杆的费用，那么，没必要进行校直工作了，应直接替换新的活塞杆。

2.挖机活塞杆上的大螺母，应怎样正确拆卸？

挖机活塞杆上的大螺母，想要正确拆卸的话，那么，是可以使用专用的拆卸工具来进行，比如使用大扳手来固定螺母，然后向下压，即可将大螺母拆卸下来。而且，我们需要知道的是，在挖机中，一般是一个油缸顶着一个大转盘，并且转盘中心是连着大螺母的，所以，油缸头用销子固定在一端，然后进行挖机活塞杆上大螺母的拆卸工作。

3.挖机活塞杆进行镀铬处理的话，是否镀铬层越厚越好？

挖机活塞杆进行镀铬处理的话，主要是用来提高活塞杆表面性能和使用性能，以及其表面质量。但在镀铬层厚度上不是越厚越好，而且在已经镀铬的活塞杆表面上进行二次镀铬的话，镀铬效果不是很好，容易出现镀层脱落等问题。

一般来讲，挖机活塞杆的镀铬层厚度，应由活塞杆使用场合和使用目的这两个来决定，如果其机械载荷较小且进行一般性防护的话，镀铬层厚度应为10—20um；在滑动载荷且所受压力不是很大时，铬层厚度是为20—25um。如果，机械应力较大且要求有很好的抗腐蚀性能时，铬层厚度应为150—300um。

4.挖机活塞杆的加工工艺和具体尺寸举例

挖机活塞杆的加工工艺，具体是为：粗车—调质—半精车—淬火—磨—镀铬—抛光。如果是普通的活塞杆，则可以省略淬火这一步骤。此外，挖机活塞杆在精度和粗糙度要求上，是高于普通的活塞杆。至于，挖机活塞杆的具体尺寸举例，其是为活塞杆外径90mm，即为0.09m，活塞杆长度为600mm，即为0.6m。